作者／錢美臻
慈濟美國總會第一批援助疫區的物資7日成功發貨，志工在貨運倉庫集合確認貨物送出。攝影／蘇慧情
2019新型冠狀病毒疫情嚴峻，國際航班紛紛取消往來中國的航線，慈濟美國總會早已準備好援助疫區的醫療物資，卻因航班取消而「飛」不了。勇於接受變化球挑戰的慈濟志工，不氣餒、想方設法突破困境，2月7日歡喜把第一批物資發出。
美國慈濟醫療基金會執行長葛濟捨與多位志工，當日下午至洛杉磯國際機場附近，陪伴免費協助慈濟申辦貨運通關程序的鞏傳蔚（Troy Kung），一起把貨載到南方航空洛杉磯貨運倉庫，親眼見證裝滿近6千個口罩和3百個護目鏡的十一箱物資被送出。
困難一一克服
葛濟捨表示，慈濟美國總會發起的「心繫疫區・啟動愛的防疫機制」募心募愛行動，獲得很大的迴響，也確實遇到很多的困難，不過慈濟人皆一一克服。
首先，個人防禦用的醫療物資緊缺。葛濟捨解說，很多人要購買醫療物資都遇到很多困難。但慈濟人有教授、醫生團隊的協助，從特殊管道，買到了防護衣、口罩、護目鏡。當前醫療物資要確實買到、收到，才是成功；因為東西沒收到前，都可能會遇到取消訂單、降低訂貨量或延後取貨等情況。
第二個挑戰是運輸。葛濟捨提到：「運輸最大的困難是很多航班都已經取消，我們只能依照現有航班及到達地點做為目標。幸好我們（慈濟）可以運到不同的口岸，都會有可以接應的機構與人員，這是我們（慈濟）的強項。」
航班持續減少
因義務協助慈濟申辦貨運通關，在一通運公司擔任總經理鞏傳蔚公私分明，當日特地請假用個人的箱型車，把要送往中國的十一箱貨載到機場貨運倉庫。
鞏傳蔚證實，當前坊間要送中國的貨，確實越來越難擠上飛機。
他解說，航空貨運分為客運和貨運。九一一事件後，美國國安局規定，因客運是與乘客同行，發貨單位必須是「已知發貨方」（known shipper status），且貨物要經過一系列周密的檢驗，貨物才能登上客機。貨機因為沒有乘客，沒有這麼的嚴格，可接受「未知發貨方」（unknown shipper status），但還是有一些手續必需要處理。
以慈濟美國本次要送出的物資而言，原本被限制只能搭乘貨機。鞏傳蔚說：「之前中國要放春假，貨運班次已減少，因為沒有貨發出來，就沒有飛機回航，在春運時期航班已經大減；之後又碰到疫情問題，嚴格管制飛機不能向外飛，航班一直在持續減少中，確實很難能發貨。」
善心相護愛飛揚
看到十一箱醫療物資被堆貨機拖入飛航貨倉，南航貨運部也提供簽收文件，確認此批貨會登上7日晚間10點半從洛杉磯飛中國廣東的航班，志工們終於放下心中堆積數日的憂慮。
慈濟志工孫慈喜透露，此次真的遇到好多困難，原本接到通知4日貨要出去，要趕7日的東方航空飛機。所以志工在3日很努力把貨準備好，5日卻被通知東航的航班取消了。6日正當大家一籌莫展時，鞏傳蔚臨危受命，把他在貨運界工作多年的人脈和經驗都用上了，為慈濟尋覓南航。
申辦中還是遇到阻礙，孫慈喜提到，6日最初接觸南航，瞭解到慈濟美國總會是「未知發貨方」，不能走7日的客運，要再等候9日的貨運機。但非常有經驗的鞏傳蔚6日讓慈濟美國總會通過審核成為「已知發貨方」，且獲得南航免運費的「綠色通道」批准，才讓第一批援助物資能順利啟程，真的是幫了大忙！
關關難過關關過
第一批貨已順利發出，正當大家欣喜已確認流程，未來便能縮短運輸申辦的時間之際，又從南航工作人員口中聽到還有變化球。
南航貨運部經理劉先生提到，航班持續減少是必然，原本南航飛洛杉磯是一週七天，現在變成一週三天，但到12日起可能會完全停飛；而且不光南航停飛，其他航空公司的客運和貨運都面臨同樣問題。大家都很關心疫情，坊間確實有很多愛心物資要送中國，但航班越來越少，之後會更難運輸。
察覺未來可能有變化後，志工送完貨不忙著離開，趕忙和航空公司詢問更多細節。
葛濟捨指出，按照他得到的訊息，疫情還沒有到高峰期，希望未來七天至十天疫情能到達顛峰，疫情能被有效掌控。慈濟會持續關注，會持續購買物資送去疫區。
慈濟人有困難要想盡辦法克服，相信在所有人的祝福之下，「關關難過，關關過！」會努力把大家的愛，送入疫區幫助第一線醫護人員做好完備的防禦措施。
