作者／钱美臻
慈济美国总会第一批援助疫区的物资7日成功发货，志工在货运仓库集合确认货物送出。摄影／苏慧情
2019新型冠状病毒疫情严峻，国际航班纷纷取消往来中国的航线，慈济美国总会早已准备好援助疫区的医疗物资，却因航班取消而「飞」不了。勇于接受变化球挑战的慈济志工，不气馁丶想方设法突破困境，2月7日欢喜地把第一批物资发出。
美国慈济医疗基金会执行长葛济捨与多位志工，当日下午至洛杉矶国际机场附近，陪伴免费协助慈济申办货运通关程序的巩传蔚（Troy Kung），一起把货载到南方航空洛杉矶货运仓库，亲眼见证装满近六千个口罩和三百个护目镜的十一箱物资被送出。
困难一一克服
葛济捨表示，慈济美国总会发起的“心系疫区・启动爱的防疫机制”募心募爱行动，获得很大的回响，也确实遇到很多的困难，不过慈济人皆一一克服。
首先，个人防御用的医疗物资紧缺。葛济捨解说，很多人要购买医疗物资都遇到很多困难。但慈济人有教授丶医生团队的协助，从特殊管道，买到了防护衣丶口罩丶护目镜。当前医疗物资要确实买到丶收到，才是成功；因为东西没收到前，都可能会遇到取消订单丶降低订货量或延后取货等情况。
第二个挑战是运输。葛济捨提到：“运输最大的困难是很多航班都已经取消，我们只能依照现有航班及到达地点做为目标。幸好我们（慈济）可以运到不同的口岸，都会有可以接应的机构与人员，这是我们（慈济）的强项。”
航班持续减少
因义务协助慈济申办货运通关，士盟国际通运公司总经理巩传蔚公私分明，当日特地请假用个人的箱型车，把要送往中国的十一箱货载到机场货运仓库。
巩传蔚证实，当前坊间要送中国的货，确实越来越难挤上飞机。
他解说，航空货运分为客运和货运。九一一事件后，美国国安局规定，因客运是与乘客同行，发货单位必须是“已知发货方”（known shipper status），且货物要经过一系列周密的检验，货物才能登上客机。货机因为没有乘客，没有这麽的严格，可接受“未知发货方”（unknown shipper status），但还是有一些手续必需要处理。
以慈济美国本次要送出的物资而言，原本被限制只能搭乘货机。巩传蔚说：“之前中国要放春假，货运班次已减少，因为没有货发出来，就没有飞机回航，在春运时期航班已经大减；之后又碰到疫情问题，严格管制飞机不能向外飞，航班一直在持续减少中，确实很难能发货。”
善心相护爱飞扬
看到十一箱医疗物资被堆货机拖入飞航货仓，南航货运部也提供签收文件，确认此批货会登上7日晚间10点半从洛杉矶飞中国广东的航班，志工们终于放下心中堆积数日的忧虑。
慈济志工孙慈喜透露，此次真的遇到好多困难，原本接到通知4日货要出去，要赶7日的东方航空飞机。所以志工在3日很努力把货准备好，5日却被通知东航的航班取消了。6日正当大家一筹莫展时，巩传蔚临危受命，把他在货运界工作多年的人脉和经验都用上了，为慈济寻觅南航。
申办中还是遇到阻碍，孙慈喜提到，6日最初接触南航，了解到慈济美国总会是“未知发货方”，不能走7日的客运，要再等候9日的货运机。但非常有经验的巩传蔚6日让慈济美国总会通过审核成为“已知发货方”，且获得南航免运费的“绿色通道”批准，才让第一批援助物资能顺利启程，真的是帮了大忙！
关关难过关关过
第一批货已顺利发出，正当大家欣喜已确认流程，未来便能缩短运输申办的时间之际，又从南航工作人员口中听到还有变化。
南航货运部经理刘先生提到，航班持续减少是必然，原本南航飞洛杉矶是一周七天，现在变成一周三天，但到12日起可能会完全停飞；而且不光南航停飞，其他航空公司的客运和货运都面临同样问题。大家都很关心疫情，坊间确实有很多爱心物资要送中国，但航班越来越少，之後会更难运输。
察觉未来可能有变化后，志工送完货不忙着离开，赶忙和航空公司询问更多细节。
葛济捨指出，按照他得到的讯息，疫情还没有到高峰期，希望未来七天至十天疫情能到达颠峰，疫情能被有效掌控。慈济会持续关注，会持续购买物资送去疫区。
慈济人有困难要想尽办法克服，相信在所有人的祝福之下，“关关难过，关关过！”会努力把大家的爱，送入疫区帮助第一线医护人员做好完备的防御措施。
